Tuyau de direction assistée haute/basse pression

Un système de direction assistée utilise la pression hydraulique pour aider le conducteur à tourner les roues. Le système se compose d'une pompe qui met sous pression le fluide hydraulique et d'une série de tuyaux qui transportent le fluide jusqu'à l'appareil à gouverner.

Les flexibles de direction assistée peuvent être classés en flexibles haute pression ou basse pression. Le tuyau haute pression transporte le fluide sous pression de la pompe de direction assistée jusqu'à l'appareil à gouverner. Il est généralement constitué d'un matériau en caoutchouc synthétique renforcé et présente une résistance élevée à l'éclatement pour résister à la haute pression du fluide. Le tuyau haute pression est généralement doté de raccords filetés aux deux extrémités pour le connecter à la pompe et à l'appareil à gouverner.

Le tuyau basse pression ramène le liquide vers la pompe de direction assistée après avoir été utilisé pour aider le conducteur à faire tourner les roues. Il est généralement constitué d'un matériau en caoutchouc plus fin et plus flexible et présente une résistance à l'éclatement inférieure à celle du tuyau haute pression. Le tuyau basse pression est généralement doté de simples raccords à pression aux deux extrémités pour le connecter à la pompe et à l'appareil à gouverner.

Il est important de s'assurer que le tuyau approprié est utilisé pour chaque application afin d'éviter les fuites ou les pannes du système de direction assistée. Si un flexible haute pression tombe en panne, cela peut entraîner une perte de l'assistance de direction et rendre difficile la rotation des roues. Une panne de tuyau basse pression est moins critique mais peut quand même entraîner une fuite et une perte de liquide du système.

Les flexibles de direction assistée haute et basse pression se distinguent généralement par leur emplacement et leur taille.

Le tuyau haute pression a généralement un diamètre plus petit et va de la pompe de direction assistée au boîtier de direction ou à la crémaillère de direction. Ce tuyau est conçu pour résister à la haute pression générée par la pompe de direction assistée, qui peut atteindre jusqu'à 1 500 PSI (livres par pouce carré).

Le tuyau basse pression a généralement un diamètre plus grand et va de l'appareil à gouverner ou de la crémaillère de direction à la pompe de direction assistée. Ce tuyau transporte le fluide à basse pression de l'appareil à gouverner vers la pompe.

En plus de leur emplacement et de leur taille, les tuyaux haute pression peuvent également avoir un revêtement métallique tressé ou renforcé de fil pour résister aux conditions de haute pression, alors que le tuyau basse pression est généralement constitué de caoutchouc ou de matériaux synthétiques.

Durites de direction assistée haute/basse pression sont conçus pour transporter du liquide haute pression de la pompe de direction assistée à l'appareil à gouverner ou à la crémaillère de direction. Voici les étapes pour les utiliser :
1. Tout d’abord, vous devez localiser le tuyau haute pression. Ce tuyau est généralement constitué d'un matériau en caoutchouc épais avec des raccords métalliques à chaque extrémité.
2. Identifiez le raccord haute pression de la pompe de direction assistée et connectez-y une extrémité du tuyau haute pression.
3. Connectez l'autre extrémité du tuyau haute pression à l'appareil à gouverner ou à la crémaillère de direction. Assurez-vous de bien serrer les raccords pour éviter les fuites.
4. Localisez le tuyau basse pression. Ce tuyau est généralement constitué d'un matériau en caoutchouc plus fin et comporte des colliers ou des raccords à chaque extrémité.
5. Connectez une extrémité du tuyau basse pression au raccord basse pression de la pompe de direction assistée.
6. Connectez l'autre extrémité du tuyau basse pression à l'appareil à gouverner ou à la crémaillère de direction.
7.Une fois les deux tuyaux connectés, remplissez le réservoir de direction assistée avec le liquide recommandé et démarrez le moteur.
8.Tournez le volant plusieurs fois d'avant en arrière pour purger l'air du système.
9. Vérifiez l'absence de fuites autour des raccords de tuyaux et resserrez-les si nécessaire.
10. Enfin, testez la direction assistée en tournant le volant lorsque la voiture est à l'arrêt et pendant la conduite pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement.